בית משפט השלום באילת ביטל 13 דוחות חניה שניתנו למשאיות של חברת הובלות מקומית. השופט קבע כי התמרורים שהוצבו אינם ברורים והעירייה לא הגישה תגובה לטענות. פסק הדין עשוי להשפיע על נהגים רבים נוספים בעיר. כל הפרטים.
פסק דין דרמטי שהתקבל בבית משפט השלום באילת מטיל צל כבד על מדיניות אכיפת החניה העירונית ומעלה שאלות קשות לגבי אופן ניסוח התמרורים בעיר. השופט ניר שנידרמן הורה על ביטול מלא של כתב אישום שכלל 13 דוחות חניה שניתנו למשאיות של חברת ההובלות שבבעלות איציק דהן.
הדוחות, שניתנו בין השנים 2022 ל-2025, התייחסו לחניית רכבים כבדים בניגוד לתמרורים שהוצבו במקום. אולם, בית המשפט קיבל את טענת ההגנה וקבע כי נוסח התמרורים לוקה בחסר ואינו ברור דיו. הסוגיה המרכזית הייתה האם איסור החניה מתייחס למשקל העצמי של הרכב או למשקל הכולל – הבחנה קריטית כשמדובר במשאיות. השופט קבע כי במצב של ספק פרשני, יש לפרש את החוק לטובת האזרח, ולפיכך ביטל את האישומים.
מחדל של העירייה בניהול ההליך מעבר לכשל המהותי בניסוח התמרורים, פסק הדין חשף גם התנהלות חריגה מצד עיריית אילת במהלך המשפט. למרות הזדמנויות חוזרות ונשנות שניתנו לה, התביעה העירונית לא הגישה תגובה כתובה לטענות ההגנה. השופט מתח ביקורת על התנהלות זו והדגיש כי היעדר תגובה פוגע ביכולת לנהל הליך משפטי תקין ומעלה תהיות לגבי אופן ניהול התיקים על ידי העירייה.
בסופו של דבר, הורה השופט על ביטול מלא של הקנסות וסגירת התיק, תוך קביעה עקרונית כי לא ניתן לאכוף איסור שאינו מנוסח באופן חד וברור.
השלכות רוחביות הפרשה, שהסתיימה בניצחון אישי משמעותי עבור דהן, עשויה לגרור אחריה גל של פניות מצד נהגים ובעלי עסקים נוספים בעיר, במיוחד בתחום ההובלה והרכב הכבד, שקיבלו דוחות דומים. פסק הדין מציף סוגיות עקרוניות סביב הליכי התימרור והאכיפה באילת, ומעלה סימני שאלה לגבי עבודת ועדת התחבורה העירונית והמערכת המשפטית המקומית.
